Beukers & Jurling
een lange historie
Beukers & Jurling Expeditie- en Vrachtautobedrijf BV (opgericht in 1889) is een van de oudste nog actieve expediteurs en wegvervoerders in Nederland.
Expeditie- en vrachtautobedrijf
Op 1 februari 1889 ondertekenden de heer A.J. Beukers en de heer J.H. Jurling de oprichtingsdocumenten van Beukers & Jurling, een bedrijf dat begon als een expeditie service, gericht op vervoer langs de Rijn. Rond 1900 breidde het bedrijf zijn activiteiten uit naar diverse agentschappen, met de belangrijkste samenwerking met de United Flexible Tubing Company uit Engeland. Deze samenwerking, die gespecialiseerd was in de productie van flexibele metalen buizen, stimuleerde de groei van Beukers & Jurling en hielp belangrijke connecties te leggen binnen de scheepsbouw- en olieproductie-industrieën.
In 1919, na drie decennia van samenwerking, trokken Beukers en Jurling zich terug en droegen ze het bedrijf over aan de heer H.W. van de Meerendonk. Zijn zoon nam een nieuwe aanpak aan door een vrachtwagen aan te schaffen voor het transport van grote en zware materialen zoals buizen. Deze innovatie leidde tot de oprichting van een sub-onderneming binnen de expeditieafdeling, wat resulteerde in de oprichting van Beukers & Jurling Expeditie- en Vrachtautobedrijf B.V.
Omdat het Engelse buizenbedrijf niet aan de behoeften van de Nederlandse markt kon voldoen, startte Beukers & Jurling hun eigen productiedivisie, wat een periode van groei inluidde.
In 1970 werden de productie- en expeditieafdelingen samengevoegd in een gezamenlijke faciliteit in Schiedam. Kort daarna werd Beukers & Jurling Garagebedrijf B.V. opgericht om het wagenpark te beheren.
In 1996 werd de productiedivisie verkocht om de focus van het bedrijf terug te brengen naar hun kernactiviteit: Transport.
Rotterdam, ± 1948
Spoorhaven, jaren 50
Pieter de Hooghstraat, ± 1960
Beatrixhaven, ± 1970
Gustoweg in Schiedam, ± 1980
Gustoweg in Schiedam, ± 1989
Hoogvliet, ± 2000
Hoogvliet, ± 2004
Transport
De transportafdeling specialiseerde zich in algemene vracht en distributie door heel West-Europa, waarbij een breed scala aan producten werd vervoerd, zoals zeecontainers, verf, verf gerelateerde artikelen, kleding en verzamelobjecten.
Het bedrijf bood ook een 24-uursleveringsservice binnen de Benelux. Daarnaast begon het bedrijf met het ontwikkelen van multimodale transportopties, door diensten zoals goederentreinen en koeltransporten te integreren om de duurzaamheid en kostenefficiëntie te verbeteren.
In 1999 nam het bedrijf een deel van de voormalige Nedlloyd-groep over (internationale zeecontainer transportdivisie) en verhuisde naar een nieuwe faciliteit in Hoogvliet, waar een hoofdkantoor werd gevestigd voor het coördineren van zowel nationale als internationale wegtransportdiensten, evenals multimodale transportdiensten.
Uitgerust met gespecialiseerde vrachtwagens voor het vervoer van gevaarlijke of buitenmaatse ladingen, beschikte het nieuwe pand ook over een moderne werkplaats voor vlootonderhoud.
Dagelijkse routes werden opgezet naar het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Duitsland, Zwitserland en Italië. Beukers & Jurling onderscheidde zich van concurrenten niet alleen door zijn diverse wagenpark, maar ook door zijn interne containerverwerkingscapaciteiten in Hoogvliet, wat zowel tijd als milieu-impact minimaliseerde.
Vandaag de dag
Tegenwoordig richten de vijfde en zesde generatie van de eigenaren hun inspanningen op wereldwijde logistiek in de evenementenindustrie. Vanuit hun hoofdkantoor in Zevenbergen werkt een toegewijd en ervaren team met de nieuwste informatie- en communicatietools om deze internationale initiatieven te ondersteunen.
Naast het hoofdkantoor heeft Beukers & Jurling locaties in Moerdijk en Rotterdam in Nederland, een volledig erkende wegvervoerseenheid in Ashford in het Verenigd Koninkrijk en in Bangkok, Thailand. Samenwerkingen met wereldwijde partners zorgen ervoor dat er altijd lokale ondersteuning beschikbaar is wanneer dat nodig is.
Beukers & Jurling Expeditie- en Vrachtautobedrijf B.V. beschikt over een divers assortiment aan wegvervoersmateriaal, waaronder een vloot van 45 ft op maat gemaakte containers. Het transportmaterieel omvat trekkers, gespecialiseerde gesloten trailers, containerchassis, flatbed trailers en side loaders.
